quinta-feira, 1 de maio de 2008

Maquinas Eletricas

As máquinas elétricas possuem praticamente os mesmos elementos principais, porém com
diferenças importantes entre eles. Às vezes a bobina de armadura está no estator e não no
rotor, o mesmo acontecendo com a bobina de campo. Outras não possuem escovas, outros
ainda não possuem bobina de armadura, e assim por diante. Porém, os nomes dados aos
componentes da máquina são gerais e valem para a maioria das máquinas elétricas.

De forma geral os motores elétricos são classificados em:
· Motores de Corrente Contínua
¨ Motores Série
¨ Motores Paralelo
¨ Motores Composto ou Misto
· Motores de Corrente Alternada
¨ Motores Síncronos
¨ Motores Assíncronos
· Motores Especiais
¨ Servomotores
¨ Motores de Passo
¨ Universais
Todo o motor apresenta suas principais caraterísticas elétricas escrita sobre o mesmo ou
em uma placa de identificação. Os principais dados elétricos são: tipo de motor, tensão
nominal, corrente nominal, freqüência, potência mecânica, velocidade nominal, esquema de
ligação, grau de proteção, temperatura máxima de funcionamento, fator de serviço, etc..

Motor Eletrico - Definição - O Estator

O estator é composto de:
a) Carcaça: serve de suporte ao rotor, aos pólos e de fechamento de caminho magnético.
b) Enrolamento de campo: são bobinas que geram um campo magnético intenso nos pólos.
c) Pólos ou sapatas polares: distribui o fluxo magnético produzido pela bobinas de campo.
d) Escovas: são barras de carvão e grafite que estão em contato permanente com o
comutador.

Motor Eletrico - Definição - Rotor

O rotor é composto de :
a) Eixo da Armadura: responsável pela transmissão de energia mecânica para fora do motor, pelo suporte dos elementos internos do rotor e pela fixação ao estator, por meio de rolamentos e mancais.
b) Núcleo da Armadura: composta de lâminas de Fe-Si, isoladas umas das outras, com ranhuras axiais na sua periferia para a colocação dos enrolamentos da armadura.
c) Enrolamento da Armadura: São bobinas isoladas entre sí e eletricamente ligadas ao comutador.
d) Comutador: consiste de uma anel com segmentos de cobre isolados entre sí, e eletricamente conectados às bobinas do enrolamento da armadura

Motor Eletrico - Definição - Energia Eletrica

Na natureza a energia se encontra distribuída sob diversas formas, tanto energia mecânica,
térmica, luminosa e outras formas; no entanto a energia mecânica é a mais conhecida forma
de energia e na qual o homem tem mais domínio.
A energia mecânica, tal como ela está disponível na natureza é de difícil utilização prática, além de ser uma energia variável no tempo. Então, converte-se a energia mecânica em Energia Elétrica através das Máquinas Elétricas conhecidas como geradores. A energia elétrica possui as vantagens de ser uma energia limpa, de fácil transporte e de fácil manuseio, podendo ser reconvertida em energia térmica, luminosa, eletromagnética, e também em energia mecânica. Quem efetua esta última transformação são as Máquinas Elétricas conhecidas como motores.
Então, o motor é um elemento de trabalho que converte energia elétrica em energia mecânica de rotação. Já o gerador é uma máquina que converte energia mecânica de rotação em energia elétrica.
Num motor elétrico, distinguem-se essencialmente duas peças: o estator, conjunto de
elementos fixados à carcaça da máquina, e o rotor, conjunto de elementos fixados em torno
do eixo, internamente ao estator.

quarta-feira, 30 de abril de 2008

VENTOINHAS

Amigos, muitas vezes fica bem dificil comprar uma ventoinha, por mais simples que seja esta peça. Em alguns casos se sabe o diametro do eixo e não o codigo ou vice-versa, aqui vc encontra uma tabela das ventoinhas mais usadas, com os devidos códigos e tamanho do furo.

WEG

10,0mm 63
12,0mm 71
15,0mm 80
17,0mm 90
23,0mm 100
28,0mm 112 II
28,0mm 112 IV
30,0mm 132 II
30,0mm 132 IV
44,0mm 160 II
44,0mm 160 IV
50,0mm 180 IV
55,0mm 200 IV
18,5mm 42 - copo c/ anel
18,5mm 48 - copo c/ anel
18,5mm 56 - copo c/ anel
18,5mm 42 - copo s/ anel
18,5mm 48 - copo s/ anel
21,5mm 56 - motoceifador
16,0mm 42- Nema
18,5mm 48 - nema
21,5mm 56 - nema 21.5mm
18,5mm 56 - nema 18.5mm
12,0mm TRAPP EX/061

KOHLBACH

18,5mm 42 - 18,5mm
18,4mm 48 - 18,4mm
21,7mm 48 - 21,7mm
18,4mm 48 - Copinho 18,4mm
18,5mm 48 - Ant. Hor. 18,5mm
21,5mm 48- C/ Rebaixo 21,5
18,5mm 48- 18,5 Moto Bomba
18,5mm 48 - C / Trava 18,5mm
21,7mm 56 - 21,7 Bomb Branca
21,5mm 56 - 21,5mm
21,6mm 56 - C / Trava 21,6mm
34,8mm 184T - 34,8mm
11,0mm 63 -
13,0mm 71 -
14,0mm 80 -
16,0mm 90 -
23,0mm 100 - 23mm
13,9mm 100 - 13,9mm
27,0mm 112 - 27mm
19,0mm 112 - 19mm
19,0mm 132 2P - 19mm
32,0mm 132 2P - 32mm
19,0mm 132/160 4P - 19mm
32,0mm 132/160 4P - 32mm
42,0mm 132 P/Gerador 10cv 42mm
60,0mm 225 - 4/6/8Polos Alumínio

EBERLE

11,5mm 63 - 2/8P
11,5mm 63 - 11,5mm
9,0mm 71 - FF
14,0mm 71- - FG
11,0mm 80 - FF
20,0mm 80 - FG
14,0mm 90 - FF
24,5mm 90 - FG
16,0mm 100 - FF
29,0mm 100 - FG
19,0mm 112 - FF
28,0mm 112 - FG
29,0mm 132 - FF
38,0mm 132 - FG
29,0mm 160 - FF
44,0mm 160 - FG
18,5mm 48 - Nema 18,5
21,5mm 56 - Nema 21,5
9,0mm 56 - Trifásica
18,0mm ENXUTA
11,5mm Tanquinho